1小時6.5元共享單車悄然漲價是怎麼回事爲什麼共享單車開始漲價了

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近一兩年，“共享單車又雙叒叕漲價了”的話題不時在網上引發討論，有城市共享單車已漲至1小時6.5元，共享單車已經貴過公交地鐵。那麼爲什麼共享單車開始漲價了？下面本站小編帶來介紹。

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1小時6.5元共享單車悄然漲價是怎麼回事

據報道，目前部分城市的共享單車已經漲至1小時6.5元。不論是套餐還是單次，費用都已上漲。以美團單車爲例，若不計額外優惠，目前季卡90元，一年共360元，已夠買一輛自行車了。

從去年1月開始，共享單車的套餐騎行卡迎來集體漲價潮。2022年1月，哈囉單車宣佈將騎行套餐7天卡10元漲到15元，30天卡25元漲到35元，90天卡75元漲到90元。2022年8月，美團單車也發佈公告將騎行暢騎7天卡從10元漲到15元，30天卡從25元漲到35元，90天卡從60元漲到90元。

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由於價格調整因城市而異，因此部分一線城市部分單車品牌價格實則更高。以上海爲例，目前美團單車與哈囉單車收費規則都是前15分鐘1.5元，之後每15分鐘1元，相當於1小時4.5元。而滴滴青桔(經典版)收費標準爲前15分鐘1.5元，此後每10分鐘收費1元，相當於騎行1小時的收費爲6.5元。

爲什麼共享單車開始漲價了

共享單車收入靠的是騎行付費，渠道單一。但是平臺方投入的地方卻很多：自行車成本、運維成本、管理費用、員工成本……

首先是原材料價格漲了。相關數據顯示，2022年Q1自行車上游原材料價格同比上漲超過10%，兩年內包括塑膠、金屬材料在內的上游原材料基本上漲15%～20%不等。根據第三方測算，市面上投放的共享單車價格每臺在1000-2000元，三家主要平臺共享單車保有量投放量基本都在1800-2000萬之間，這筆費用巨大。

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而且共享單車的成本不是一次性的。真正燒錢的是它的運維成本，包括倉儲、物流、投放、維修四個部分，其中投放是燒錢的大頭。運維是共享單車平臺最大的難題。爲了保證每個地點有足夠多的車輛，平臺不得不聘請大量的運維員四處“收集”單車，然後擺放到指定地點，運維人員成本巨大，還不算車輛和倉儲費用。

再加上共享單車在外界環境中使用損耗率較高，基本上每年最低都有20%～30%的車輛需要替換，這部分支出也要有40億左右。

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