花小豬打車遭多地叫停是怎麼回事 花小豬打車軟件怎麼了

最近相信大家都看到了很多關於花小豬打車分享的朋友圈，這是滴滴推行的一個新的打車軟件，優惠力度很大，但是最近卻遭多地叫停。那麼花小豬打車遭多地叫停是怎麼回事？花小豬打車軟件怎麼了？下面本站小編帶來介紹。

花小豬打車遭多地叫停是怎麼回事

花小豬打車是滴滴推出的新品牌，用戶可能通過完成多種簡單任務或簽到、推薦領取獎勵，花小豬將在保障安全的前提下爲用戶節省出行成本。

2020年3月開始，花小豬在貴州遵義、山東臨沂等城市測試運營，花小豬爲更多用戶提供便捷的移動出行服務。但是現在該平臺已因涉嫌違規被多地交通部門約談、叫停。花小豬也被質疑在分擔滴滴無“雙證”或“雙證”不全的不合規運力。

花小豬打車軟件怎麼了

花小豬上的這些車輛大多未取得網約車駕駛員證或網約車運輸證。其中一輛車的車況極差，後視鏡等多處都用透明膠帶粘貼。南京交通部門表示，“花小豬打車”平臺涉嫌給無資質的車輛和人員派單。平臺自身是否擁有合法資質，還有待進一步調查。

除南京外，8 月初，花小豬app在深圳被全面叫停;合肥市相關部門已經將花小豬開展的一切網約車經營列入違法行爲，並約談了對當地分公司負責人。

有“花小豬打車”司機向時代財經反映，由於該平臺並未採用其他打車軟件上的“墊付機制”，因此或存在乘客逃單的漏洞。“前幾天拉了一單，一直沒付款，欲聯繫客服，但平臺讓自行聯繫乘客，乘客電話又打不通，一點保障都沒有。”其抱怨道。

此外，由於該平臺對入駐司機的門檻要求較低，且不強制司機辦理網約車運輸證和網約車駕駛證“雙證”，再加上設置衝單、拉客獎勵刺激下，亦讓衆多稂莠不齊的運力資源爭先涌入。

花小豬是怎樣的模式

該打車平臺主打“一口價”模式，“便宜”是其最大的標籤。消費者樂見“花小豬打車”帶來的大額補貼和優惠價格，爭相“薅羊毛”;亦有不少私家車人羣基於其對司機端較低的准入門檻，重新開起網約車“賺外快”。

一夜之間，在“花小豬打車”攪局下，不少人士彷彿回到了幾年前滴滴燒錢砸市場的“網約車大戰”時代。爲吸引用戶，花小豬目前處於“燒錢”階段。例如“每邀1名好友得16元現金(微信打款)”“每次打車返現金(最高10元)”，相關補貼力度較其他平臺更大。一週前，花小豬還請來明星郭麒麟代言。

如網上推廣所言，目前“花小豬打車”優惠力度確實不小，尤其是首單立減。同樣是6.6公里的路程，首單立減12元后僅需13.2元，第二單則在優惠後一口價需21.98元。

簡單來說，花小豬看似發展極快，但背後卻是未在多個城市取得網絡預約出租汽車經營許可，不具備網約車經營資質。

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