廣州爲什麼要限電動自行車 如何看待這個政策
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廣州這座一線城市要限電動自行車了,相關的徵求意見稿已經發布了,對部分地區,部分路段限行,那麼,廣州爲什麼要限電動自行車?如何看待這個政策?下面本站小編就帶來介紹。
最近,《廣州市人民政府關於電動自行車通行管理措施的通告(徵求意見稿)》發佈,提出對電動自行車實行分路段分時段限行。
限行的原因主要是爲了保障道路交通安全和暢通,以及減少電動自行車的噪音、尾氣等污染。
限行的範圍包括全天、白天、高峯分層次、分時段限行,涉及天河區、海珠區、越秀區等幾個中心城區的多條路段。
限行的對象是所有電動自行車,不論是否已經登記上牌。
限行的措施目前還在徵求意見階段,尚未正式實施,市民可以通過網上或者書面的方式提出意見和建議。
廣州預計在7月10日,對電動自行車限行問題,召開聽證會。
此次廣州擬限行電動自行車的路段,主要集中在城市核心區,特別是天河CBD區域,基本被納入全天限行的路段。此外,東風路、黃埔大道兩條城市大動脈全天限行;包括沿江路、濱江路、藝洲路、閱江路等路每天早上7點半至晚7點半限行。
與不少城市相比,廣州的電動自行車數量稱得上非常龐大。
目前,廣州大部分電動自行車道路建設不完善。電動自行車與行人、與機動車搶道,容易造成交通安全隱患。
這一政策引發了社會各界的廣泛關注和熱烈討論。一些人認爲,電動自行車是一種節能環保的出行方式,限行會給市民帶來不便和困擾。另一些人則認爲,電動自行車存在很多安全隱患和管理難題,限行是必要的舉措。那麼,一線城市限行電動自行車到底是利大於弊,還是弊大於利呢?我認爲,從多個角度來看,限行電動自行車是有利於城市交通秩序和市民出行安全的。
在城市中,道路優先權從前到後分別是行人、非機動車和機動車。也就是說,電動自行車的路權,其實是優先於私家小汽車的。那麼爲何要限制電動自行車而不是私家車呢?其實,從某種程度上講,是因爲電動自行車的管理還相對處於一個“盲區”。這一次,廣州出臺的政策勢必會在全國大城市形成一定的典範效應。
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